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Stabilisateur de RamRods
Le Vektor présente un design conique, plusieurs options d'amortissement interne et la meilleure combinaison de rigidité, d'efficacité au vent et d'amortissement jamais mise sur le marché.
Le stabilisateur avant Vektor commence avec un diamètre extérieur de 0.625” et se réduit de manière élégante à un diamètre extérieur de 0.5”. Cela permet plus de rigidité à la base du stabilisateur où il subit le plus de stress, et crée une plus grande efficacité au vent à la pointe où le stabilisateur subit le plus de turbulence et de couple dû au vent. Les tiges latérales Vektor ont la même construction en carbone que la tige longue, mais présentent un cône de 0.5625” à 0.5”.
Caractéristiques :
- Système de poids adaptatif – permet d'utiliser soit des tailles de filetage 1/4-20 soit 5/16-24 en remplaçant la vis d'adaptateur.
- Amortissement interne VIBRO-CORE – élimine les vibrations indésirables de votre tir.
- Spine : environ 90
- Longueurs disponibles : 27", 30", 33"
- Poids : 173 g (30" - Stabilisateur uniquement)
- Diamètre :
- Tige longue : 0.625″ à 0.5″ Cône (16 mm à 12,5 mm)
- Tige latérale : 0.5625” à 0.5” Cône (14 mm à 12,5 mm)
- Filets 5/16-24 aux deux extrémités proximale et distale.
- Embouts en aluminium.
- Fentes plates dans les deux embouts (taille de clé 11/16") pour le serrage du stabilisateur.
- Fabriqué aux États-Unis | conçu et fabriqué à la main par les propriétaires
Caractéristiques optionnelles :
- Poudre d'amortissement en tungstène édition Steve Wijler – ajoute 3 oz de poudre de tungstène à l'extrémité distale du stabilisateur pour ajouter un poids interne et une réduction significative des vibrations (l'amortissement interne VIBRO-CORE est toujours inclus).
- Comme pour tous les produits RamRods, le Vektor fonctionne parfaitement avec les arcs à poulies et les arcs classiques. Les poids recommandés pour le stabilisateur avant sont de 1-6 oz pour une sensation nette, 6-25 oz pour une sensation idéale, 25+ pour une sensation plus douce. Cette plage de poids recommandée ne prend pas en compte les amortisseurs ou les découpleurs – le poids de masse que le stabilisateur peut supporter augmente lorsque des amortisseurs sont utilisés entre les poids ou entre le stabilisateur et les poids.
- Les tiges latérales peuvent supporter environ le double du poids de masse pour des réactions similaires.